В историческом центре Кракова со времен войны изменилось немногое. На старых кадрах застыли картины из повседневной жизни жителей города.
Вместе с ними мы отправимся за покупками, зайдем в кафе, отдохнем на Плантах или на пляже у Вавеля, поучаствуем в патриотических мероприятиях. А еще мы увидим Краков, которого уже нет. В Казимеже, еврейском районе, мы и сегодня те же дома, синагоги и кладбища. Однако нет уже жителей этого района — более пятидесяти тысяч краковских евреев. Остались лишь фотографии.
Осень 1927 года на Плантах
С правой стороны виден фасад здания Общества любителей изящных искусств на Щепаньской площади, которое называли Дворцом искусств. Здание в стиле венского модерна спроектировал краковский архитектор Франтишек Мончиньский, а фриз на нем — Яцек Мальчевский.
Епископский дворец
Епископский дворец на улице Францисканской 3. Здесь столетиями жили представители высшей иерархии краковской церкви. Амвросий Грабовский в своей книге «Историческое описание города Кракова и его окрестностей» писал в 1822 году о Епископском дворце:
Память о первом основателе этого дворца исчезает в далеком прошлом. По форме здания видно, что некогда богатые епископы этого города постепенно его расширяли и застраивали. Этот дом уцелел, несмотря на всю череду несчастий и нападений, которые коснулись города Кракова, некогда крепости.
Епископский дворец не смог устоять в большом краковском пожаре 1850 года. В 1865-1884 годах он был полностью отреставрирован.
Улица Старовисльна
Старовисльна, вместе с улицей Краковской, была одной из двух улиц, соединявших Краков с Подгужем (сейчас Подгуже — один из краковских районов). Только в 1913 году через Вислу построили т.н. «третий мост». Улица появилась на месте средневековой дороги, расположенной на территории предместья «Под Новыми Воротами» и заканчивалась староречьем Вислы. После того как оно было засыпано, улицу продлили до Казимежа, потом до главного русла реки. В это время она стала одной из главных и продолжает ею оставаться и по сей день.
Акробат на велосипеде
На снимке тридцатых годов фоторепортер издания «Światowid» запечатлел на улице Сенной велосипедиста-акробата. Таким экзотическим способом рекламировала свою продукцию Первая познаньская фабрика элементов и батарей «Centra».
Дорожные работы на Плантах
Рабочие кладут асфальт в парке на Плантах вдоль улицы Баштовой. Между деревьями виден фрагмент здания Театра им. Юлиуша Словацкого. Сегодня на этом месте находится вход в подземный переход, ведущий к железнодорожному вокзалу. Снимок сделан в мае 1935 года.
Синагога Исаака
Кшиштоф Жира, «Довоенный Краков. Самые красивые фотографии»
Синагога Исаака и пристроенная к ней молельня Мизрахи на улице Купа. Синагога Исаака — крупнейший в Кракове еврейский религиозный объект. Она была возведена на рубеже 30-40 годов XVII века на средства Исаака (Айзика) Якубовича, одного из богатейших краковских евреев. Синагога Мизрахи была построена в 1924 году по инициативе членов ортодоксально-сионистского движения Мизрахи.
Переулок на Казимеже
Кшиштоф Жира, «Довоенный Краков. Самые красивые фотографии»
Этот фрагмент улицы Мейсельса — один из живописных переулков района Казимеж. Виднеющийся в глубине снимка одноэтажный дом уже не существует. На заднем плане видны здания по улице Краковской. Фотоснимок сделан в 1935 году.
Кафе «Zakopianka»
На снимке, датированном декабрем 1933 года, представлено кафе и ресторан «Zakopane», действовавшее с 1826 года. Это одно из старейших и популярнейших заведений в Кракове. Его посещали актеры близлежащего Театра имени Юлиуша Словацкого и журналисты журнала «Czas». В 1935 году название кафе изменилось на «Zakopianka», и так оно называется до сих пор.
Колыбель авиации
Краков был колыбелью авиации в Польских землях. В 1912 году в Раковицах был построен первый (в то время военный) аэродром. В июле 1923 года — гражданский аэропорт. На фотографии 1925 года мы видим демонстрируемый на выставке в Барбакане учебно-тренировочный самолет «Hanriot H-19», произведенный на Великопольском самолетном заводе «Samolot».
У Барбакана
Кшиштоф Жира, «Довоенный Краков. Самые красивые фотографии»
В 1925 году фоторепортер издания «Ilustrowany Kurier Codzienny» запечатлел у Барбакана такую необычную сценку. Двое молодых людей с гордостью демонстрируют необычную машину — вероятнее всего, собственноручного изготовления, — соединяющую в себе черты велосипеда и железнодорожной дрезины.
