Уильям и Фрэнк Фэджелы основали свою компанию в 1916 году и годом позже выпустили феноменальный легковой автомобиль со 130-сильным, невероятным для серийной машины на тот момент двигателем. Эта модель не имела собственного названия и известна ныне как Fageol Supercar (ни одного экземпляра не сохранилось). После войны компания специализировалась в первую очередь на автобусах, и её модель Twin Coach была очень успешной, широко расходясь по различным автобусным линиям Америки.
Но вот линейка грузовиков явно требовала обновления, и в октябре 1950 года компания сделала опытный образец грузовика Fageol Super Freighter, гибрид автобуса и седельного тягача. Месяцем позже странную машину переименовали в Fageol TC CargoLiner, а 30 ноября 1950 года компания подала заявку на патент для такой компоновки. Изначальной идеей было получить армейский контракт на производство 1650 подобных машин.
Самой занимательной частью трейлера был передний мост. Он поворачивался целиком на одном шарнире, соединённым с рулевым управлением посредством гидравлической передачи. Машина была оборудована двигателем компании International Harvester, а кузов был изготовлен под заказ фирмой Fruehauf Trailer Corporation.
Армия занимательный фургон отвергла. Но контракт всё-таки был заключён: компания поставила в вооружённые силы более 1500 автобусов Twin Coach F-32-F с мягким тентом вместо крыши. Судьба единственного прототипа Fageol TC CargoLiner неизвестна — скорее всего, его впоследствии разрезали на металл.
