1. Прогрев
![Основательный прогрев не сокращает расход горючего. Основательный прогрев не сокращает расход горючего.](/uploads/tumb/img/201810/toplivorashod1_tumb_660.jpg)
Существует мнение о том, если основательно прогреть автомобиль, то он станет потреблять меньше горючего. На самом деле в этом есть зерно истины, но только когда речь идет об очень старых автомобилях. Имея дело с современными моделями, достаточно добиться приемлемой температуры в салоне, впрочем, на потреблении горючего это все равно никак не скажется.
2. Октановое число
![Октановое число почти не влияет на расход топлива. Октановое число почти не влияет на расход топлива.](/uploads/tumb/img/201810/toplivorashod2_tumb_660.jpg)
Реклама
В идеальном варианте водители должны использовать топливо с тем октановым числом, которое указывает производитель автомобиля. Использование 95 бензина вместо 92 может немного снизить расход горючего, а может и никак не сказаться на нем. Вот только топливо со слишком высоким октановым числом может вывести мотор из строя.
3. Присадки
![Не работает на практике. Не работает на практике.](/uploads/tumb/img/201810/toplivorashod3_tumb_660.jpg)
Современные производители рекомендуют использовать специальные «присадки» для сокращения расхода топлива. В большинстве случаев все это «пустышки», никак не влияющие на реальное потребление бензина. Поэтому не стоит тратить деньги на такие вещи.
4. Езда на «нейтралке»
![Кто вообще это выдумал. Кто вообще это выдумал.](/uploads/tumb/img/201810/toplivorashod4_tumb_660.jpg)
Существует мнение, что если иногда включать нейтральную передачу (например, когда машина катится с горки), можно сократить расход горючего. На самом деле это не так. «Нейтраль» не сокращает потребление топлива двигателем, а создает прецеденты для опасных ситуаций на дороге, ведь водитель лишает себя возможности быстро набрать нужную скорость в опасный момент.
5. Запуск
![На пуске машины никак не сэкономишь. На пуске машины никак не сэкономишь.](/uploads/tumb/img/201810/toplivorashod5_tumb_660.jpg)
На запуск автомобиля тратится больше топлива, чем на работу на холостом ходу. На самом деле это утверждение ложно. Пуск двигателя действительно потребляет чуть больше топлива, однако разница между тратами на пуск и работой составляет считанные миллилитры. Поэтому выгоднее машину все-таки глушить, когда есть такая возможность.